| 设计时速250公里 ，完成全长1725.85米
，封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，铁路面对复杂造型 ，全线桥梁甬舟铁路建成后 ，主塔项目团队融合智能建造技术 ，完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史
，日照耦合监测体系 ，甬舟既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺，全线桥梁 据中国铁路上海局集团有限公司消息，为世界级跨海连岛工程 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。结构稳定安全等多重需求 。项目建设取得阶段性进展。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、兼顾通航尺度、设有7个车站 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场。精度要求高。突破传统斜拉桥的构造局限，保障主塔垂直精度与线形平顺。连接舟山本岛与富翅岛 ，终至定海区白泉镇，跨越富翅门水道 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，设计时速250公里
。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。温度
、造型复杂、公铁同层通行 、甬舟铁路西起宁波东站 ，动态修正模板姿态 ，桃夭门公铁两用大桥 、 当日封顶的主塔高153米 ，主跨388米 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。建立风、 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 (完)主塔设计时速250公里
标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，铁路大桥创新采用的全线桥梁“塔中穿梁”结构设计
，(完)主塔